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近日，“自駕車隊非法穿越羅布泊無人區致四人死亡”事件引發了廣泛關注，一時眾說紛紜。8月3日，“中國探險協會”發布對該事件的復盤，至此，諸多細節浮出水面。總結來說，帶隊人員不專業和團隊對風險的輕視，釀成了這一悲劇。
在“中國探險協會”的復盤中，我們能看到幾個關鍵的失誤：1.車隊先是加入了劣質汽油，后又把汽油誤加成“柴油”，這導致了其后幾輛車發生故障2.車輛故障后，大部隊一分為二，一路繼續向前，一路返回。但“返回小分隊”卻沒帶合格衛星電話，這導致他們出事后無法聯系救援3.“返回小分隊”回程途中再次有車發生故障，向導開車帶著七人中三人先行去求援，但此前因位置距公路較近，沒有帶夠充足的飲用水4.求援途中，向導的車也陷入沙地，但因其沙地駕駛、自救技術不佳，無法將車開出，四人先后下車步行，最后僅走了8公里左右就脫水殞命。
這當然不是第一次“擅自穿越”引發的悲劇。近年來，作為中國四大無人區的羅布泊、羌塘、阿爾金、可可西里無人區，隔段時間就會傳來有人“失蹤”、“求援”或“死亡”的消息。2017年，湖北青年劉銀川繞過邊檢站進入冰天雪地的羌塘無人區，從此杳無音訊；2020年9月，到青海旅游的四川女大學生黃雨蒙擅入可可西里無人區，半月后被發現時只剩遺骸……
迄今多起事故都暴露了類似的問題：一是擅入者低估了“無人區”的兇險。此次穿越羅布泊的車隊選擇在地表溫度能達70度的7月進入，大家卻都像參與一場普通旅游，無人警惕“錯行一步，即是深淵”；劉銀川徒步在10月進入羌塘，這個時間羌塘夜間可達零下40度，還有野獸出沒。其次，是專業性不足。“羅布泊車隊”并非戶外經驗豐富的隊伍，此次也沒有事故預案，連作為核心的向導都都能力不足；而劉銀川入羌塘，60天行程卻只帶了30天的食物和水，保暖裝備也嚴重不足。
冒險和探訪未知之地，或許是人類的一種天性。但探險不是缺乏專業能力、準備的涉險，更不是普通的旅游。因為無知和魯莽將生命葬送，是無法讓人贊一句“挑戰極限”和“冒險精神”的。近年來，國人熱衷戶外探險的群體日益擴大，相關知識的普及和專業培訓也應當跟上。除此之外，還有一句話該被長久銘記于心，那就是“無論玩什么，別忘遵紀守法，重視專業能力，敬畏自然和生命。”
（來源：齊魯晚報）
